潭宝公路纪事碑回迁原址

发表时间:　2017-03-21 16:11 　

近日，湘潭窑湾潭宝汽车站广场渡所旁，吊车将精心包装的创修潭宝公路纪事碑徐徐吊起，安放在新修建的亭台上。

这座建于1925年的纪事碑，在颠沛流离60余年后，终于回归窑湾原址。解放初期，因潭宝汽车站跨线桥面需拆除公路碑亭，之后纪事碑不幸遗失。直到1986年12月，才在湘潭市政公司大院内找回。以时间为序，纪事碑的回迁之路清晰可辨。1981年，潭宝线成为国道320线的其中一段。1987年12月25日，为纪念潭邵公路建成60周年，湘潭市政府在320国道砂子岭地段重新修建了碑亭。1993年10月，碑亭被列为湘潭市级文物进行保护。

随着窑湾历史文化街区建设的推进，尤其是2014年10月，潭宝汽车站完成修缮及广场码头建设，广大人民群众对潭宝公路纪事碑回迁原址的期待越来越高。

2016年6月，湘潭市政府批准潭宝公路纪事碑回迁原址。2016年11月,纪事碑从潭邵路84号移至窑湾潭宝汽车站。今年2月，湘潭市在汽车站轮渡码头渡所旁新建碑亭。2月28日，潭宝汽车站广场渡所旁，吊车将精心包装的创修潭宝公路纪事碑徐徐吊起，安放在新修建的亭台上。这一天，这件离开60余载的中国公路文化瑰宝，终于重回窑湾原址。

现在能见到的是潭宝公路纪念碑亭所在地，是320国道线起点处砂子岭，眼前是一条宽阔的大道，两旁商铺林立，经济繁荣，是湘潭市的南大门。

潭宝公路兴建时，建有长途货运站，人称“老汽车站”，属我国早期自动设计建造的汽车营运站。位于窑湾，建于1939年，采用圆形平面组合，四层圆形台阶，圆形中心为天井，采光通风良好。第二层台阶利用周边为回车场，车辆无需调头。左进右出，井然有序。整体建筑造型独特，别具匠心。在此乘车北通长沙、岳阳、南达宝庆（今邵阳）。

其附属建筑物为潭宝公路纪念碑亭，原址在老汽车站出口处不远。建于1927年4月，为纪念湖南省都督谭延阅主持修建潭宝公路峻工而建。亭内有《湖南华洋互赈会创修潭宝路纪事碑》，由熊希龄撰文，方永元书丹。1925年，贯通湘潭与邵阳（以前称“宝庆府”）的潭宝公路起点处，湘中公路局修建了潭宝汽车站。这是全国第一个砖和钢筋混凝土结构的汽车站。汽车站的一旁，修建了湖南华洋互赈会创修潭宝公路碑亭。明末清初，窑湾商业十分繁荣，形成了粮食市场、木材市场等，潭宝汽车站贯通了湘潭与邵阳两地的商贸交流。1922年5月至1924年6月，潭宝公路湘潭至湘乡段修建。至1927年6月，潭宝公路全线贯通。潭宝公路比我国按通行汽车标准修建的最早公路长潭路有很大进步，已达到国内先进水平，全线路基宽度7.3米，路面坚实平坦；桥梁造型新颖，经久耐用，有的至今通车良好，颇受好评。潭宝公路建成后，湖南省公路局的客运汽车从湘潭开往邵阳，结束了肩挑牲驮的商贸史。1928年10月1日，湖南第一路局开辟由湘潭至湘乡，湘乡至双峰的“短票车。许多湘乡人在邵阳经商，往来于途，1930年，湘乡人熊同先与妻弟周道济共同购买了全国第一辆木炭汽车，在潭宝公路上揽运货物。客货交通便利之后，促进了农副产品、工业制品的交流和民族工业、农业生产的发展。民间流传《宝庆至湘乡路途歌》见证这段历史：“宝庆城墙四四方，两脚忙忙走湘乡。鸡叫三遍呷早饭，走出东门没天光。青龙桥上打一望，十井栏杆到山塘。”

时至今日，在纪事碑上仍然可以依稀辨认：“自互助进化论兴，一破强者生存之旧说。国无论东西，种无论黄白，苟遇天灾，圆颅方趾，莫不立于同盟军之阵线，与自然界为对抗之进行。古时交通未广，救灾恤邻，仅限禹城；海通而后，万里户庭，国际之竞争益烈，而互助能力亦与为正比例焉……”洋洋洒洒近千字的碑文，曾任中华民国总理的熊希龄撰文，湖南华洋互赈会干事方永元书写。

碑文上详细记述了当时国际国内形势，及修建潭宝公路的起因、组织者和机构经费来源、工程技术人员、建设过程、工程费用、建设时间、工程量等情况，可谓是中国公路文化瑰宝。

解放初，因拓宽跨线桥需要，将亭拆除，碑刻移至市政公司院内保存。

1987年12月25日，为纪念潭宝公路建成60周年，重建了碑亭，碑亭所在地，距新公路1米多，东西设游亭小道，南北种花草树木。亭建立在坪上，有6级水泥台阶，形成一小型精美亭园。

亭为砖石结构，六角单檐，尖顶，覆黄色琉璃瓦，由8根水泥圆柱支撑，八方有护栏，四方有进出口。碑呈方锥形，高2.2米，上宽0.62米，下宽0.78米，碑面楷书镌刻，记载1927年潭宝公路修建始末。碑基座为四方形，采用黑色大理石铺面。亭右侧是湘潭市人民政府署名的《重建潭宝公路碑亭附记》。

如今，潭宝汽车站早已废弃不用，但已成为窑湾独特的历史文化记忆。潭宝公路纪念碑亭曾对湘潭经济及交通发展起过重要作用，又具有历史价值及游览观赏价值，成为了湘潭市一处重要人文景点。