12月26日上午,黔张常铁路开通运营仪式在张家界西站举行。省委书记杜家毫在张家界西站宣布黔张常铁路开通运营。
黔张常铁路开通运营仪式现场
黔张常铁路正式开通运营,填补了渝鄂湘三省市交界地区铁路网空白,标志着常德、张家界、湘西土家族苗族自治州从此迈入高铁新时代。
在未来几年内,黔张常铁路还将与目前在建的张吉怀、常益长两条时速350公里的高铁连接,为地方经济发展注入新的活力。
湘西州第一个高铁站——龙山北站,是黔常铁路面积最大的县级车站,也是最具土家族特色的站房
黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分,正线全长336.3公里,为I级双线客货共线铁路,运输能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年。
黔张常铁路自重庆黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点常德市,在常德市与石长铁路接轨,途经2省1市11个县(区)43个乡镇。
黔张常铁路开通初期,铁路部门将安排开行动车组列车8对。2019年12月30日全国铁路运行图调整后,将安排开行动车组列车日常线12对、高峰线8对,还将开行普速列车7对。黔江至常德3小时9分可达,长沙至张家界的运行时间将压缩至2小时40分。
另外, 黔张常铁路开通初期,长沙站至桑植站、龙山北站以及湖北的来凤站、咸丰站之间,每天均只开行一对动车。长沙站至龙山北站全程约4个半小时。
票价方面,由于全国铁路于本月起实施差异化票价,黔张常铁路的票价根据不同车次而有所不同。以长沙站至张家界西站为例,二等座票价从100元至103元、108元、113元不等;一等座从166元至174元不等。
黔张常铁路的开通,填补了渝鄂湘三省市交界地区铁路网空白,拉近了武陵山区与周边经济发展城市的距离,对交界地区形成经济联动的格局,将产生积极的作用。
黔常铁路沿线风景
黔常铁路被称为“湖南最美铁路”,铁路从巍峨的武陵山脉向秀丽的洞庭水乡延伸,途经多条河流,3000多个大小石峰,以及张家界景区、芭拉胡4A景区、濯水5A景区、龙山里耶古城等许多知名景点,一路风景优美,旅游资源十分丰富。
这条高铁的开通,在给沿线旅游市场注入新活力的同时,将大力推动旅游产业的转型发展。
目前,张家界、常德等地的多个景区,都针对黔常铁路的开通运行推出了相应的免费畅游政策。如12月26日至12月31日期间,凡搭乘长沙—张家界新增列车且在常德市境内(桃源站、牛车河站、常德站)站点下车的旅客,都可免费畅游常德桃花源景区。
而张家界则针对首趟高铁游客(12月26日乘坐C8030长沙一张家界西的乘客)推出免费游武陵源核心景区、天门山景区、大峡谷景区、张家界西线茅岩河景区的优惠政策。
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